Путешествие на Южную Джорджию или в гости к пингвинам

12.03 Ветренный переход в Leith Harbour

Ещё один насыщенный (по сравнением с океаном) день. С утра собрали надувную лодку (называется динги, dinghy), я сбегал на почту и к местной тюрьме (но-но! только сфотографировать!), и мы выдвинулись.

Ветер был — ух! Возможно накануне ветер был ещё сильнее, так как на выходе из бухты, где находится King Edward Point, было много кусков льда, принесённых с окрестных ледников. Дуло в 30–40 узлов прямо в лоб. Дизель едва позволял выгребать против такого ветра, а волны раздуло наверное метров до пяти высотой. Беляк (пена на макушках волн), брызги и всё такое прочее, что полагается, — всё было тут. По дороге попался кит! Идентифицирован как Southern Right Whale. Был он совсем близко, метрах в пятнадцати от нас, напоследок, перед тем как нырнуть, показал нам хвостик (щёлкнуть не успел).

Часам к пяти вечера (ожидалось долететь за пару часов) доползли до Leith Harbour и расположенную там заброшенную китобойную станцию. Впрочем, они все заброшенные, действующих не осталось. Эта была основана около 1910 года голландцами и шотландцами. Была оставлена в 1966. Когда китобои уходили, они всё законсервировали и оставили в рабочем состоянии. По прогнозам учёных ожидалось, что года через три (ну уж через четыре — точно) популяция китов восстановится и можно будет вернуться и продолжить. Популяция китов так и не восстановилась до сих пор, но спустя годы на станции можно было завести генераторы, все машины и механизмы работали, весь инструмент в мастерских был на месте. Потом на станциях повеселились вояки во времена британо-аргентинского конфликта 1982 года, повыбивав окна двери и постреляв от скуки. Ветер и суровая погода привели станцию в текущее плачевное состояние.

Впечатление конечно производит жуткое. Ржавчина, кучи привезённого с другой стороны планеты железа, провалы в домах. Живая иллюстрация "Пикника на обочине". По всему этому лазят в больших количествах тюлени, заползают в дома и ангары, издают всякие звуки. Везде из под земли там и сям торчат китовые кости, всё стоит на костях. В одном месте я увидел большую чёрную кучу. Думал — каменный уголь. Чуть присмотрелся — пережжёные кости. Бррр.

Другое интересное явление, которое мы пронаблюдали, относилось к погоде. С гор дул ветер, сильный ветер. На Южной Джорджии это бывает сплошь и рядом, что из-за какой нибудь горы вдруг как выдует... Остров наполовину покрыт ледниками, горы в максимуме почти 3 км, но местами остров продувается насквозь. Короче — сквозняки, сэр! Не говоря уж о том, что в Южной Атлантике вообще ветренно, да и соседство с проливом Дрейка обязывает. Да-да, именно про эти места сложились выражения типа "ревущие шестидесятые". И ведь порывами дует, зараза. Так что подойти к причалу станции (а он ещё в аварийном состоянии, как и всё вокруг) удалось только раза с пятого-шестого. В порывах я думал, что вот сейчас уже точно тюлени по воздуху полетят (парадокс, но не летят — небось привычные). Белое — это не туман, это брызги. Прямо от берега такой ветер раздувает волну, а всё в волне, что приподнимается хоть чуть-чуть над общим уровнем, тут же этим же ветром сдувается брызгами.

А в один из порывов нам сломало анемометр — измеритель силы ветра, — вертушку с мачты просто унесло. Мы там смотрим по сторонам — ух как подуло! Штурман, сколько там на приборе — 60 узлов! Ух шарануло, а ща скока? — 70! Последние показания были 80 с хвостиком, после этого стало ноль целых и ноль десятых. Так что все дальнейшие измерения скорости ветра сделаны исключительно на глазок.

Ветер дул порывами — 5–10 минут дует, 10–15 минут перерыв. То есть ветер не прекращается, а просто слабеет. Снасти свистят, яхту кренит даже с убранной парусной оснасткой, вой жуткий. На китобойне тоже что-то скрипит и стучит. И так до поздней ночи. В темноте ещё и тюленьи вопли добавились, вопят и воют они громко и разнообразно, а примерное их количество — кишмя кишат. Посреди ночи ещё рёв морских слонов добавился, низкий такой, раскатистый — для колориту. Джунгли, просто джунгли.

Бытовые зарисовки: писать на таком ветру (если вдруг пришёл шквал) — акробатика высшего пилотажа. Наглядно демонстрирует причины того, почему газовую турбодинамику до сих пор не изложили в уравнениях в общем виде. Ибо действительно непредсказуемо. Объяснить это нельзя, только увидеть своими глазами.